Tito se spremao za rat protiv SSSR-a: Jugoslovensko tajno oružje od 4 milijarde dolara

Nakon što je Staljinu okrenuo leđa, Tito je u aerodrom Željava uložio oko četiri milijarde američkih dolara kako bi se osigurao od eventualnih napada SSSR-a. Smešten duboko u utrobi planine Plješevice nadomak Bihaća, nekad najopremljeniji jugoslavenski vojni aerodrom Željava slovio je za jednu od tri vodeće vazduhoplovne luke takvog tipa u Evropi.

Foto: wikipedia.org

Po struci diplomirani inžinjer za radarski sistem i potpukovnik avijacije u vazduhoplovnoj službi Ivan Prša kaže da je to vojno zdanje izgledalo impozantno 1968. godine, kada je zvanično otvoreno.

– Bio je to najjači vojni aerodrom po infrastrukturi u celoj Jugoslaviji. Unutra je bila smeštena jedna avijacijska brigada sa 60 aviona i više od 3.000 ljudi, od čega je bilo samo oko 500 oficira, oko 900 podoficira i oko 2.000 vojnika. Imao je kapacitet opsluživanja tri aviobrigade u slučaju potrebe, a bio je idealan štit od iznenadnih udara – priča Prša i dodaje da je to bio najstrožije čuvan vojni objekat u bivšoj državi.

Tadašnja vojska Jugoslavije 17. maja 1992. minirala je aerodrom sa 56 tona eksploziva i time ga u potpunosti onesposobila, a zub vremena učinio je da njegova unutrašnjost u potpunosti propadne.

Premijer USK Hamdija Lipovača 2011. godine je najavljivao mogućnost da se na ovoj lokaciji napravi savremeni kargo aerodrom.

No, visina i isplativost investicije diktiraju tok realizacije projekta, pa upućeni kažu da je tako nešto neisplativo, dok za neku vrstu muzejskog turizma unutrašnjost aerodroma nije sigurna.



– U tunelima ima veoma opasnih toksičnih spojeva nastalih u požaru nakon miniranja. Zbog toga su oni, dok ne budu dekontaminirani, neupotrebljivi za bilo kakve aktivnosti. Pogranična zona, u kojoj se nalazi aerodrom, veliki je rezervoar pitkih izvora vode Klokota, Privilice i Žegara kao vodovoda grada Bihaća, ali i Smiljanovca koji snabdeva Ripač. Bivši aerodrom bio je jedan od većih zagađivača podzemnih voda koje dotiču iz Like, tako da je za Bihać i USK bolje da nikada ne proradi – kaže inspektor na GP Izačić Hazim Alagić, koji se bavi i aviojedriličarstvom, a u JNA je imao zvanje padobranca, piše Dnevni avaz.

Autor: Dnevni avaz
Foto: wikipedia